IVS-Newsletter 03 / 2016

Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz IVS

Inhalt:

- Weitere Etappe im Trockenmauerprojekt des Parc régional Chasseral umgesetzt
- Eröffnung der instandgestellten Strada storica del Montecenerino
- Buchveröffentlichung: „Le strade del Canton Ticino“
- Integration der historischen Verkehrswege in den kantonalen Richtplan Thurgau
- Der Napoleonturm bei Hohenrain in Wäldi TG soll wieder die Alte Landstrasse überblicken

Weitere Etappe im Trockenmauerprojekt des Parc régional Chasseral umgesetzt

Seit 2013 realisiert der Parc régional Chasseral ein umfangreiches Instandstellungsprojekt von Trockenmauern und Hecken in der reichhaltigen Kulturlandschaft zwischen dem Montagne de Cernier und Montage de Chézard in der Gemeinde Val-de-Ruz. Die Trockenmauern und Hecken begrenzen weitflächig die einstigen Viehtriebwege (zusammengefasst im Beschrieb NE 548). Die Arbeiten werden durch verschiedene Gruppen, darunter Lehrlinge, Migranten und Freiwillige, ausgeführt. Damit wird das Wissen über traditionelle Bautechniken weitergegeben. Im September 2016 organisierte das ASTRA eine Fachveranstaltung, um den kantonalen IVS-Fachstellen und Partnerinstitutionen das aussergewöhnliche Projekt näherzubringen. Dabei konnten die Exkursionsteilnehmenden die Arbeit an der diesjährigen Instandstellungsetappe besichtigen, welche Ende Oktober 2016 abgeschlossen wurde.

Weitere Informationen zum Projekt und zum Chemin des Pionniers finden Sie unter folgenden Links:

• Pressebericht 2014 Parc régional Chasseral (auf Französisch, PDF, 150 KB)
• Tätigkeitsbericht 2015 des Parc régional Chasseral (auf Französisch, PDF, 3.4 MB)
•  Informationen zum Chemin des Pionniers (PDF, 1.3 MB)
• Die Arbeit an den Trockenmauern aus Sicht eines Freiwilligen (auf Französisch, 700 KB)

Abbildung: Weidedurchgänge bei den instandgestellten Trockenmauern. Diese werden durch „pierres portails“ so begrenzt, dass das Vieh nicht passieren kann. (Foto: Fredi Bieri, Basler & Hofmann)


Abbildung: Trockenmaurer bei der Arbeit. Das Schnurgerüst dient der Ausrichtung der Mauer. Bewusst werden aber keine allzu exakten, geradlinigen Mauern gebaut. (Foto: Rebekka Christ, Basler & Hofmann)

Eröffnung der instandgestellten Strada storica del Montecenerino

Ende September 2016 wurde die historische Strada del Montecenerino nach einer mehrjährigen Instandstellung offiziell eröffnet, was im Tessin grosse Beachtung fand. Die Strasse ist Bestandteil der Verbindung von Sopraceneri mit Sottoceneri und führt von Quartino bei Locarno auf den Monte Ceneri. Sie ist im Bundesinventar der historischen Verkehrswege der Schweiz als Objekt von nationaler Bedeutung mit viel Substanz aufgeführt (Kartenausschnitt). Im Rahmen des Instandstellungsprojektes wurden die Pflästerung und die Wasserdurchlässe in traditioneller Bauweise wiederhergestellt. Eine neue Form von Wasserdurchlass entstand durch grosse, aneinandergefügte Pflastersteine, welche die grosszügig dimensionierte Rinne überdecken. Als heikle Stellen erwiesen sich einige wenige sehr steile und felsige Kurven, wo die Pflästerung unter Beigabe von wenig Zement auf dem anstossenden Fels befestigt werden mussten. Eine Schranke verhindert künftig die Befahrung durch den motorisierten Verkehr, wodurch die neue Wegoberfläche geschont wird. Erwähnenswert ist nicht nur die äusserst spektakuläre historische Substanz der Strada del Montecnerino, sondern auch ihre wichtige touristische und symbolische Bedeutung.

Über folgende Links finden Sie weitere Informationen:

• Informationen der Gemeinde Gambarogno zur Eröffnung (auf Italienisch)
• Zur Bedeutung der Strada del Monteceneri (auf Italienisch, PDF, 600 KB)
• Zum Radiobeitrag von Radiotelevisione svizzera (RSI) vom 19.09.2016 (auf Italienisch)

Abbildung: Teilnehmende begehen nach der Eröffnung die neue Pflästerung (Foto: Danilo Mazzarello)


Abbildung: Die mit grossen Pflastersteinen überdeckte Rinne stellt die Entwässerung bei grösseren Regenmengen und eine gute Begehbarkeit sicher. (Foto: Fredi Bieri, Basler & Hofmann)

Buchveröffentlichung: „Le strade del Canton Ticino“

Gerne machen wir an dieser Stelle auf die Veröffentlichung eines sehr interessanten Buches aufmerksam: „Le strade del Canton Ticino: Le vie di comunicazione dall’Ottocento al secondo dopoguerra" von Giorgio Bellini in Zusammenarbeit mit dem Historiker Marco Marcacci. Giorgio Bellini war unter Anderem auch an der Inventarisierung der historischen Verkehrswege im Kanton Tessin beteiligt. Im Buch wird die wichtige Rolle der Verkehrswege für das Tessin von 1803 bis zum heutigen Tag beleuchtet.

Weitere Informationen und Bestellmöglichkeiten finden Sie hier (auf Italienisch).

Dieser Link führt zum Radiobeitrag von Radiotelevisione svizzera (RSI) vom 10.10.2016, in welchem die beiden Autoren das Buch präsentieren (auf Italienisch).

Integration der historischen Verkehrswege in den kantonalen Richtplan Thurgau

Im Rahmen der laufenden Teilrevision des Richtplans (PDF, 3.2 MB, auf Deutsch) nimmt der Kanton Thurgau die historischen Verkehrswege gemäss der Einschätzung des Bundes in den kantonalen Richtplan (PDF, 8.6 MB, auf Deutsch) auf und präzisiert so ihren Schutzstatus. Mit der Berücksichtigung der historischen Verkehrswege wird Artikel 9 der Verordnung über die historischen Verkehrswege VIVS von 2010 Folge geleistet. Die Kantonsarchäologie, welche gleichzeitig die Fachstelle für die historischen Verkehrswege ist, orientierte die Öffentlichkeit über die Veränderungen.

Der Napoleonturm bei Hohenrain in Wäldi TG soll wieder die Alte Landstrasse überblicken

Auch auf privater Seite stossen die historischen Verkehrswege im Kanton Thurgau auf Interesse, wie das nachfolgende Beispiel aus der Gemeinde Wäldi zeigt. Sie ist eine typische Strassensiedlung entlang der Landstrasse zwischen Frauenfeld und Konstanz aus dem späten 18. Jahrhundert. Um 1829 wurde oberhalb der Gemeinde das sogenannte Belvedere zu Hohenrain, ein rund 20 Meter hoher Holzturm mit prächtiger Panorama-Aussicht auf die Kulturlandschaft um die Alte Landstrasse erbaut. Aufgrund der mutmasslichen Beteiligung von Prinz Louis Napoleon, dem späteren Kaiser Napoleon III., wird er als Napoleonturm bezeichnet. Der Turm musste bereits rund 30 Jahre nach seinem Bau aufgrund von Fäulnis und Verwitterung abgerissen werden.
Der Förderverein Napoleonturm hat es sich zum Ziel gesetzt, den historischen Turm ab 2017 in neuer Gestalt wiederaufzubauen. Dabei setzt er sich intensiv mit der Verkehrsgeschichte und ihren Spuren in der Region auseinander und stellt diese äusserst lebendig auf seiner Webseite dar.

Abbildung: Der neue Napoleonturm zeichnet sich durch eine klare und leichte Formsprache aus (Quelle)