Événement IVS de l'OFROU 2026 : Promenade à travers l'histoire des transports sur le versant sud du Gothard
Le service IVS de l’Office fédéral des routes avait organisé le 17 septembre 2026 un événement dans la gorge de Piottino, dans la commune de Faido (TI). Les participantes et participants ont pu enrichir leurs connaissances spécialisées et profiter d’un programme faisant la part belle à l’activité physique : environ 40 personnes de la conservation des monuments historiques et des services IVS cantonaux ont ainsi exploré la gorge de Piottino en compagnie d’un guide expérimenté, qui leur a présenté les mesures de réfection mises en œuvre sur différentes générations de voies de communication historiques.
Objet IVS : TI 4.5.9
Importance selon la LPN : nationale, avec beaucoup de substance
Voir l’objet dans le SIG-IVS
La journée a commencé au Ponte Mezzo, à l’extrémité est des gorges de Piottino. C’est sur ce pont historique en maçonnerie, aujourd’hui exclusivement réservé à la mobilité douce, que le service IVS de l’OFROU et le service des monuments historiques du canton du Tessin ont accueilli les participantes et participants, venus de toute la Suisse, avec du café et des croissants. Une randonnée à travers la gorge les a ensuite conduits en petits groupes vers des tronçons déjà remis en état et des chantiers en cours. En différents endroits, les ingénieurs Nicola Cappelletti et Fabio Janner, ainsi que l’architecte Enrico Sassi, ont pu présenter les travaux réalisés et les prochaines étapes.
Un coup d’œil sur les dernières décennies permet de se rendre compte de l’ampleur des travaux déjà réalisés pour la réfection des voies de communication historiques dans les gorges de Piottino. Cette chaussée datant des années 1820 a déjà été restaurée en 1993 et 2003 par l’association Pro Media Leventina. En 2013, suite à de fortes pluies, un tronçon d’environ douze mètres de long, ainsi que le mur, se sont effondrés, mettant au jour un segment de la Strada Urana datant de 1560 : une découverte majeure pour l’histoire de cette voie de communication.
Le segment qui s’était effondré a été reconstruit en 2017/2018. L’association en a profité pour renforcer les murs de soutènement, améliorer l’évacuation des eaux et consolider les parois rocheuses. D’autres travaux ont été réalisés en 2019/2020 sur les murs et les dépendances, et des panneaux d’information ont été installés. La troisième tranche de travaux, en cours en 2026/2027, se concentre sur l’ensemble formé par la Strada Urana de 1560 et la chaussée du XIXe siècle, dans la partie la plus élevée de cette voie de communication historique, en contrebas du Dazio Grande. Ces deux tronçons sont valorisés par la mise au jour et la restauration des virages pavés, des murs de soutènement et des arches en pierre naturelle.
La randonnée s’est clôturée au Dazio Grande, un lieu étroitement lié à l’histoire des transports dans les gorges de Piottino. C’est dans cet ancien bâtiment des douanes, datant du milieu du XVIe siècle, que les Uranais contrôlaient à partir de 1561 le trafic de marchandises empruntant la route du Gothard. Le Dazio servait également d’auberge, de gîte et de relais pour le changement des chevaux. Avec l’ouverture de la ligne ferroviaire du Saint-Gothard en 1882 et le déclin du transport routier de marchandises qui s’ensuivit, il a progressivement perdu de son importance.
Les participantes et participants ont ensuite eu l’occasion d’approfondir leurs impressions et d’échanger sur des sujets techniques lors du déjeuner. L’après-midi fut consacré à des présentations sur des questions d’actualité relatives à l’IVS dans la cave voûtée historique : Ulrike Marx a évoqué la collaboration entre les services spécialisés des cantons et la Confédération, tandis que Hans Schweri a expliqué, en s’appuyant sur les projets soutenus par le passé, de quelle manière et dans quels domaines les aides financières de l’OFROU sont affectées aux projets de remise en état IVS, et quel impact elles ont au-delà de la préservation des voies de communication historiques. Erika Flückiger Strebel a clôturé cette journée par un exposé sur les résultats obtenus à ce jour dans le cadre du projet de mise à jour de l’inventaire fédéral IVS et sur les travaux prévus pour les prochaines années.
Un grand merci aux intervenants qui nous ont guidés à travers les gorges de Piottino, au Service des monuments historiques du canton du Tessin, co-organisateur de cette journée, ainsi qu’à toutes les participantes et tous les participants, dont certains ont fait un long trajet pour nous accompagner dans ce parcours historique à travers les gorges de Piottino. Nous sommes impatients de les retrouver lors du prochain événement, et de poursuivre nos échanges autour des voies de communication historiques de la Suisse.