Drenaggio
Un drenaggio efficace protegge le superfici stradali dall’erosione.
I principi per la conservazione dei sistemi di drenaggio sono illustrati nella guida tecnica d’applicazione «La conservazione delle vie di comunicazione storiche», alle pagine 81–84.
Principi di conservazione
Secondo le indicazioni contenute nella guida (pagg. 82–83) e sulla base di informazioni integrative, la conservazione dei dispositivi di drenaggio storici si fonda sui seguenti principi: necessità di manutenzione continua e metodica nonché pulizia regolare per assicurare la rimozione di tutti i depositi accumulatisi.
I punti danneggiati devono essere riparati tempestivamente per prevenire fenomeni di erosione. I dispositivi di drenaggio solidi sono facili da mantenere e a lungo termine si rivelano meno costosi. Se puliti correttamente, anche i fossati non consolidati «fatti a mano» rendono buon servizio. La definizione di chiare regole di manutenzione è il presupposto fondamentale per garantire inter-venti poco onerosi e altamente efficaci.
Gli elementi di drenaggio collocati in punti non idonei, che tendono a intasarsi, sono difettosi o mancanti possono invece avere conseguenze rovinose per le vie e l’ambiente circostante.
Letteratura di approfondimento
- USTRA, 2009: Costruzione e manutenzione di sentieri escursionistici – Manuale. Aiuto all’esecuzione per il traffico lento n. 9, Berna.
Esempi
Sistemi di drenaggio
Drenaggio trasversale
Solide canalette di scolo trasversali in pietra naturale hanno permesso nel corso dei secoli di far defluire l'acqua dal selciato del sentiero sul passo del Settimo (Bivio/Bregaglia, GR).
Il sentiero turistico sul Brienzer Rothorn (Brienz, BE), che presenta un fondo in materiale incoerente e in quanto tale soggetto a erosione, è stato protetto per mezzo di semplici canalette trasversali in legno e pietra.
Drenaggio longitudinale
Durante il ripristino del sentiero Tüfelsbrugg - Bommeren (Einsiedeln, SZ) è stata realizzata una semplice canaletta longitudinale in pietre squadrate che permette di limitare i fenomeni corrosivi.
Pozzetti di scolo e tombini
I tombini lungo la Twingistrasse (Binn VS) erano in gran parte ostruiti, ricoperti di vegetazione e ormai quasi non più identificabili. Essendo però strutturalmente intatti, è bastato liberare dalla vegetazione e dai detriti i punti di imbocco e scolo per ripristinarne la funzionalità.
Drenaggio dei ponti
Il drenaggio della carreggiata sul ponte di Dalvazza (Luzein, GR) è stato modificato per evitare nuovi danni futuri alla struttura portante causati dagli agenti atmosferici.