Esempio: lastricatura nel paese di Hospental UR

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Oggetto IVS UR 1.3.5 nel SIG IVS

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Lastricatura nel paese di Hospental, a lavori terminati. (foto: F. Bieri, Basler & Hofmann)

Oggetto IVS: UR 1.3.5
Importanza secondo la LPN: nazionale, con sostanza

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Agli inizi del XIX secolo, a seguito della guerra contro i francesi la mulattiera del San Gottardo versava in stato di degrado. Per resistere alla crescente concorrenza esercitata dai progetti stradali del Sempione, del San Bernardino e dello Spluga, nel 1826 i comuni di Lucerna, Uri, Basilea-Città, Soletta e del Ticino decisero di costruire una strada carrabile a cavallo del Gottardo. La strada del Gottardo, terminata nel 1830, attraversava anche la via centrale del paese di Hospental, lunga circa 250 metri. Cenni storici dettagliati sono contenuti nelle descrizioni IVS dei tratti UR 1.3 e UR 1.3.5.

La pavimentazione delle vie di Hospental ha subito numerosi cambiamenti nel tempo. Una cartolina datata intorno al 1900 ritrae per esempio una carreggiata formata ancora da due corsie lastricate. Agli inizi del XXI secolo il fondo della carreggiata era intera-mente lastricato e presentava numerosi danni, tra cui solchi, cedimenti, erosioni e danni da gelo. Nel 2007 sono stati rifatti il sel-ciato e i sottoservizi.

Esecuzione: 2007
Costi: 421‘000.–

 

Lastricatura non legata

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Primo piano del selciato restaurato del paese. (foto: F. Bieri, Basler & Hofmann)

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Dettaglio del nuovo selciato prima della sigillatura a sabbia. (foto: F. Bieri, Basler & Hofmann)

Nell’area della carreggiata si è voluto mantenere l’aspetto originale e si è dunque preservata la lastricatura non legata con geome-tria ad arco, riutilizzando dove possibile le lastre di pietra preesistenti. La carreggiata presenta di norma una pendenza trasversale del 2%. Sui bordi la carreggiata è delimitata da una canaletta di scolo lastricata. [BIGLER AG 2006: 14 s.]

Costruzione del corpo stradale [BIGLER AG 2006: 14]:

  • Consolidamento del fondo stradale: pavé 0,14 m
  • Piano stradale: 0,30-0,45 m sabbia ghiaiosa I, 0/63, antigelo
  • Fondazione: 0,30 m materiale sostitutivo 0/120, antigelo
  • Strato intermedio: geotessile non tessuto 200 g/m2
  • Materiale sostitutivo: se necessario, materiale sostitutivo 0/120, antigelo
 

Selciatura di superfici private

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Pavé ad arco contrastante ripristinato al di fuori della parcella stradale cantonale. (foto: F. Bieri, Basler & Hofmann)

In questo caso lo spazio stradale fruibile terminava in corrispondenza non del margine della parcella viaria del Cantone di Uri, bensì delle facciate delle case. Le superfici private antistanti le case sono state quindi incluse nel progetto generale di restauro. La pavimentazione è stata rifatta mantenendo le geometrie dei lastricati preesistenti (p.es. ad arco, a file regolari, con grandi pietre levigate).

 

Limiti di trasferibilità

L’opera risale in origine al primo trentennio del XIX secolo; alcuni tratti sono stati rifatti in occasione di interventi di risanamento. L’applicazione dei metodi costruttivi ad altri progetti richiede un attento esame del contesto regionale e storico.

Contatti

  • Ingegnere: Bigler AG, Peter Leu, Bahnhofstrasse 45, 6460 Altdorf, Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.
  • Specialista progettazione: Theiler GmbH, Alex Theiler, Hellgasse 1, 6460 Altdorf, Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.
  • Servizio competente del Cantone di Uri: cfr. elenco indirizzi

Fonti

BIGLER AG, 2006: Hospental – Sanierung Gotthardstrasse innerorts. Technischer Bericht. Altdorf.