Praxisbeispiel Dorfpflästerung Hospental UR

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IVS-Objekt UR 1.3.5 im IVS-GIS

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Die Dorfpflästerung von Hospental nach der Instandstellung (Foto: F. Bieri, Basler & Hofmann)

IVS-Objekt: UR 1.3.5
Bedeutung nach NHG: national, mit Substanz

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Zu Beginn des 19. Jahrhunderts befand sich der Gotthardsaumpfad als Folge des Franzosenkrieges in einem schlechten Zustand. Um der wachsenden Konkurrenz durch die Kunststrassenprojekte am Simplon, San Bernardino und Splügen entgegenzutreten, beschlossen die Stände Luzern, Uri, Basel Stadt, Solothurn und Tessin 1826 den Bau einer befahrbaren Kunststrasse über den Gotthard. Die Gotthardkunststrasse – fertiggestellt im Jahre 1830 – führte unter anderem auch über die rund 250 m lange Dorfpassage von Hospental. Die detaillierte Geschichte des Weges kann in den IVS-Streckenbeschrieben UR 1.3 und UR 1.3.5 nachgelesen werden.

Die Pflästerung im Dorf Hospental wurde im Laufe der Zeit mehrfach verändert. So zeigt zum Beispiel eine Postkarte aus der Zeit um 1900 noch zwei mit Steinplatten belegte Streifen als Fahrbahn. Zu Beginn des 21. Jahrhunderts präsentierte sich die Fahrbahn mit einer durchgehenden Pflästerung und wies zahlreiche Schäden auf, namentlich Spurrinnen, Setzungen, Ausspülungen und Frostschäden. Im Jahre 2007 wurde die Pflästerung zusammen mit den darunterliegenden Werkleitungen instandgestellt.

Ausführung: 2007
Instandstellungskosten: 421‘000.–

 

Ungebundene Pflästerung

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Nahaufnahme der instandgestellten Dorfpflästerung (Foto: F. Bieri, Basler & Hofmann)

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Detail der instandgestellten Dorfpflästerung vor dem Nachsanden (Foto: F. Bieri, Basler & Hofmann)

Im Bereich der Fahrbahn wurde die Pflästerung – analog zum Zustand vor der Instandstellung – als ungebundene Bogenpflästerung ausgeführt. Die alten Pflastersteine wurden soweit wie möglich weiterverwendet. Die Fahrbahn weist i. d. R. ein Dachgefälle mit 2 % Neigung auf. Der seitliche Abschluss der Fahrbahn wird durch eine gepflästerte Wasserschale gebildet. [BIGLER AG 2006: 14 f.]

Aufbau des Strassenkörpers [BIGLER AG 2006: 14]:

  • Oberflächenbefestigung: 0.14 m Pflastersteine
  • Oberbau: 0.30 – 0.45 m Kiessand I, 0/63, frostsicher
  • Unterbau: 0.30 m Materialersatz 0/120, frostsicher
  • Trennschicht: Vlies 200 g/m2
  • Materialersatz: nach Bedarf, Materialersatz 0/120, frostsicher
 

Pflästerung auf privaten Vorflächen

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Instandgestellte Bogenpflästerung abseits der kantonalen Wegparzelle (Foto: F. Bieri, Basler & Hofmann)

Der wahrnehmbare Strassenraum endete im vorliegenden Fall nicht am Parzellenrand der Wegparzelle des Kantons Uri, sondern an den Hausfassaden. Die privaten Vorflächen wurden daher ebenfalls in das Gesamtkonzept einbezogen. Die Gestaltung erfolgte differenziert unter Berücksichtigung der vorherigen Oberflächengestaltung. So wurden unter anderem Bogen-, Reihen- und Reussbollenpflästerungen eingebaut.

 

Grenzen der Übertragbarkeit

Das Objekt stammt ursprünglich aus dem ersten Drittel des 19. Jahrhunderts und wurde zwischenzeitlich durch Sanierungen teilweise überprägt. Beim Übertragen der Baumethoden auf andere Projekte ist stets dem regionalen und historischen Kontext Rechnung zu tragen.

Kontaktadressen

  • Ingenieur: Bigler AG, Peter Leu, Bahnhofstrasse 45, 6460 Altdorf, Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein.
  • Spezialist Gestaltung: Theiler GmbH, Alex Theiler, Hellgasse 1, 6460 Altdorf, Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein.
  • IVS-Fachstelle des Kantons Uri: siehe Adressliste

Quellen

BIGLER AG, 2006: Hospental – Sanierung Gotthardstrasse innerorts. Technischer Bericht. Altdorf.